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| Modellbahntechnik aktuell: Ihre kostenlose Ausgabe August / September 2009 |
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Editorial: Rote Zahlen im Schwarzwald - der Fall Faller
Sehr geehrter Modellbahner,
herzlich willkommen zu Ihrem neuesten Modellbahntechnik aktuell E-Mail-Newsletter!
Unter Modellbahnern und speziell den Anlagenbauern gibt es in diesen Tagen nur ein Thema: Die Insovenz von Faller. Die Spekulationen schießen ins Kraut: Waren es wirklich zu viele "Schwarzwald-Häuschen" und zu wenige Modellbauten, die sich auch tatsächlich an Bahntrassen finden? Ist der Faller-Einstieg in die Lasercut-Technik zu spät gekommen? Sind die Preise mancher Modellbauten überhaupt noch marktfähig, zumal sie ja noch zusammengebaut werden müssen?An diesen Spekulationen will ich mich an dieser Stelle nicht beteiligen, aber klar ist: Das Faller-Sortiment in dieser Form wird es auch nach einer hoffentlich erfolgreichen Rettung und Umstrukturierung des Unternehmens so nicht mehr geben. Das könnte in erster Linie die Kirmensmodelle treffen, denn die sind teuer, der Zusammenbau setzt etliches Know-how voraus und nur eine kleine Zahl von Modellbahnern legt gesteigerten Wert auf einen Rummelplatz auf der Anlage. Gute Chancen sehe ich hingegen für den Erhalt des Faller Car-Systems, denn es belebt nicht nur jede Modellbahnanlage, es kann auch völlig unabhängig von der Modelleisenbahn eingesetzt werden und erfreut sich bei den Anlagenbauern hoher Beliebtheit. Was denken Sie zu den Umständen und Hintergründen der Faller-Insolvenz? Schreiben Sie mir! Ich freue mich auf Ihre Mail an redaktion@modellbahntechnik-aktuell.de und präsentiere Ihnen im nächsten Newsletter gerne die interessantesten Zuschriften.
Bis dahin wünsche ich Ihnen eine tolle Modellbahnzeit!
Herzlichst Ihr
(Chefred.)
Modellbahntechnik aktuell:
Ihre Ausgabe August / September
2009 ist online
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- Faller insolvent - was wird aus den "Faller-Häuschen" und dem "Car-System"?
- Neue Eisenbahn: Am 9. September 2009 wird Dubais Metro eröffnet
Modellbahn-Tipp: Kompatibilität der neuen Fleischmann-Digitalsteuerung multi-Maus
Doch trotz äußerlicher Ähnlichkeit gibt es einen wichtigen Unterschied zwischen den beiden Handregler-Digitalzentralen: Die Roco/Fleischmann-multi-Mäuse benutzen zur Kommunikation der Eingabegeräte mit der Digitalzentrale das Lenz XpressNet (wird teils auch als X-Bus bezeichnet). Der Profi-Boss hingegen benutzt hierfür aber wie die Fleischmann-Digitalzentrale Twin-Center (von Uhlenbrock gebaut) den Datenbus LocoNet. Beide Bussysteme sind inkompatibel zueinander. Daher ist keine Kombination der neuen multi-Maus mit dem Profi-Boss möglich, jedoch ist eine Kombination mit den XpressNet-Produkten von Lenz (www.digital-plus.de) möglich, wie z. B. ein Anschluss an den Verstärker LV101. Möglicherweise ist ein Hintergrund dieser Entwicklung, dass LocoNet von Digitrax entwickelt wurde und bei Benutzung Lizenzgebühren zu entrichten sind.
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