Freitag 17. November 2023
Das richtige Gleismaterial für den Bau einer Modellbahn-Anlage nach US-Vorbild

Die Entscheidung, welche Art von Gleisen Sie für Ihre Anlage verwenden möchten, ist eine der schwierigen, aber sehr wichtigen Entscheidungen, bevor Sie mit einem Anlagenbau beginnen. Denn es gibt Vor- und Nachteile bei praktisch jedem Gleissystem. Nachfolgend durchleuchten wir das anhand des US-Marktes für die Fans von Modellbahn-Anlagen nach US-Vorbild.

Elektrische Weiche KATO Unitrack #6

Atlas ist wahrscheinlich das am häufigsten verwendete US-Gleis, da es im Allgemeinen in den örtlichen Hobbygeschäften viel häufiger erhältlich ist als einige der anderen Marken, obwohl die Marken Bachmann und Lifelike dicht auf den Plätzen zwei und drei liegen, insbesondere in den Maßstäben H0 und N.

Die Marken Peco und Shinohara sind bei vielen Modellbahnern sehr beliebt, da sie etwas realistischer wirken als die anderen Marken und gebogene Weichen anbieten, was bei vielen anderen Marken nicht der Fall ist.

Bachmann, Piko oder LGB sind eine gute Wahl für Gleise der Spur G. Lionel ist der Goldstandard für 3-Schienen-Gleise der Spur 0 (Null). Atlas und Realtrax sind gut für 2-gleisige Spur 0 (Null). Bachmann und Peco sind wahrscheinlich am besten für 0n30 geeignet. H0n30-Ausrüstung läuft gut auf jedem Spur N-Gleis.

Kato eignet sich hervorragend für die Spur N, lässt sich leicht montieren und ist sehr zuverlässig – weniger Probleme mit Entgleisungen. Kato ist auch in der Spur H0 erhältlich, aber etwas schwieriger zu finden. Bachmann EZ Track und Atlas Try Track lassen sich ebenfalls leicht zusammenbauen, enthalten das Gleisbett und sind ebenfalls sehr zuverlässig für die Spur H0 oder N.

Leider gibt es kein Flexgleis für diese einfach zu verbindenden Gleise, die ein Gleisbett enthalten. Wenn Sie Flexgleis verwenden, um eine dieser Marken mit dem mitgelieferten Gleisbett zu verbinden, müssen Sie zusätzliches Gleisbett unter das Flexgleis legen, um die Schienen hoch genug anzuheben, damit sie bündig mit den Anschlussgleisen sind.

Viele Modellbahner verwenden Flexgleise, wann immer es möglich ist, weil die Standard-Profilgleise oft nicht dorthin passen, wo man sie haben möchte. Außerdem haben sie weniger Verbindungsstellen, was normalerweise zu weniger Entgleisungen führt. Manche Anlagenbauer verlöten die Verbindungen auf jeder Seite des Flexgleises, um die Anschlüsse zu sichern.

Wenn Sie Flexgleise oder andere Gleise verlegen, vermeiden Sie S-Kurven, es sei denn, zwischen den Kurven liegt mindestens eine volle Wagenlänge. Andernfalls sind Entgleisungen vorprogrammiert. Wenn es viele Kurven oder Biegungen gibt, sollten Sie außerdem darauf achten, dass das Flexgleis gut auf der Oberfläche der Anlage befestigt ist, damit es nicht die gewünschte Form verliert.

Der richtige Gleiscode als Kompromiss zwischen Betriebssicherheit und Optik

Versuchen Sie, den Gleiscode (der sich auf die vertikale Höhe der Schiene bezieht) für Ihre Hauptstrecke durchgehend gleich zu halten. Viele verwenden gerne den Code 100. Nebenstrecken sind in der Regel etwas kleiner, z. B. Code 83, aber wenn Sie Code 100 mit Code 83 verbinden, müssen Sie eine zusätzliche Dicke des Gleisbetts unter der Nebenstrecke (Code 83) verwenden, damit die Oberseiten der Schienen dort zusammenfallen, wo sie sich treffen.

Die besten Weichen, die man auch auf kleinen Anlagen verwenden kann, sind die 6er-Weichen.

• Weichen mit der Nummer 4 sind zu kurz, weniger realistisch und verursachen mehr Entgleisungen.
• Weichen mit der Nummer 8 nehmen zu viel Platz weg und sind normalerweise nicht notwendig.

Gerade parallele Gleise sollten mindestens 2 Zoll voneinander entfernt sein. Gebogene, parallele Gleise sollten mindestens 2,5 cm voneinander entfernt sein, um zu vermeiden, dass sich die Waggons gegenseitig streifen. Bei längeren Schienenfahrzeugen, wie z. B. Autotransportern und einigen Personenwagen, sollte der Abstand größer sein. Testen Sie dies mit Ihren eigenen Waggons, bevor Sie das Gleis dauerhaft befestigen.

Gebogene Gleise sollten in der Regel einen Radius von mindestens 18 Zoll haben, es sei denn, Sie verlegen Gleise in einer sehr bergigen Gegend und verwenden kurze Loks und Triebwagen. Kurven mit einem Radius von 22 Zoll sind normalerweise realistischer und verursachen weniger Entgleisungen.

Gleiswüste vermeiden

Achten Sie auf ein ausgewogenes Verhältnis von Landschaft, Gleisen und Bauwerken auf Ihrer Anlage. Etwa ein Drittel des Platzes sollte für jedes Element verwendet werden. Versuchen Sie, spaghettiartige Gleisführung zu vermeiden, es sei denn, das ist das, was Sie wirklich wünschen.

Verlegen Sie die Gleise nicht näher als 2 bis 3 Zentimeter von der Kulisse entfernt, damit noch Platz für die Landschaft und/oder das Relief eines Gebäudes bleibt. Legen Sie die Gleise auch nicht näher als 5 cm an den Rand Ihrer Anlage, da Sie sonst garantiert irgendwann die Teile Ihrer 500-Euro-Lokomotiven vom Boden aufsammeln müssen.

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